Des Histoires dans l'Air + (Jean Belotti) |
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(2e édition - Parution Décembre 2011)
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Jean Belotti a mené une belle carrière de pilote. Tout d’abord instructeur d’aéro-club, puis élève de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile et de Saint-Yan, enfin professionnellement à Air France : du DC-3, Viscount, Caravelle, Boeing-707 au Boeing-747, chef-pilote et Président du SNPL (Syndicat National des Pilotes de Ligne), puis, expert judiciaire.Il fait parti de cette génération de pilotes qui ont connu la plus grande expansion de l’aviation civile du XXe siècle. Avec 18.700 heures de vol, il a lâché le manche pour la plume et le clavier d’ordinateur. Déjà, il avait écrit de nombreux ouvrages qui font référence, en particulier sur la sécurité et - étant également universitaire - sur l’économie du transport aérien.Fin 1999, il débute la rédaction de chroniques aéronautiques mensuelles sur internet : calées avec l’actualité, bien documentées, et donc propices à aider à la réflexion : les avions géants, les enquêtes accidents, la peur en avion, les droits des passagers, le terrorisme, etc... Il analyse, commente, explique, informe, rassure.Avec cet ouvrage, selon une expression qu’il utilise : « Etre sérieux, sans se prendre au sérieux », il change de registre et nous invite à le rejoindre dans les traditonnels « pots d’équipages », avec toutes les anecdotes qui s’y racontent : Drôles, émouvantes, voire grivoises, effectivement vécues par des navigants civils et militaires et par des passagers ou inventées de toute pièce. Mais peu importe ! L’essentiel est de retenir qu’elles contribuent, après l’effort, à maintenir une chaleureuse ambiance de détente à laquelle le lecteur est cordialement invité.
La première édition de cet ouvrage étant épuisée, voici la deuxième édition, enrichie d’une soixantaine d’autres anecdotes. |
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L'auteur |
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Jean BELOTTI, engagé volontaire à l’âge de 17 ans, en 1944, se retrouve, après la campagne d’Allemagne, incorporé dans le corps expéditionnaire français en Indochine. L’armée refusant les rapatriements, il peut se faire libérer sur place et fait plusieurs jobs. De retour en France, il fait un long séjour au Centre National de Saint-Yan : stage d’instructeur, de voltige, de transformation bi-moteur.
Instructeur bénévole à l’aéro-club de Saint-Cloud à Toussus-le-Noble, il entre à l’ENAC. Examens passés, il est admis à Air France au stage de copilote. Après une qualification sur Constellation, suivie d’une autre sur Super-Constellation, il entre en stage Commandant de bord et est alors affecté sur Wickers Viscount
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- Langue française
- 2e édition
- 202 pages, format 14.8 x 21 cm
- ISBN : 2-913663-25-7
Photo 1 de couverture : Christian Fardel |
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